El casco está disponible en 2 variaciones: una para una aerodinámica óptima y otra para una mayor ventilación.
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En el caso de que estuvieras prestando mucha atención al ciclista del BMC Racing Team Rohan Dennis si ganó la contrarreloj del Tour de Francia Prologue el año pasado, es posible que hayas descubierto que llevaba un casco único. Este casco era un prototipo del nuevo Aerohead MIPS TT y casco de triatlón de Giros.
Esta nueva versión no es el casco aerodinámico inicial de Giros: la primera solución de la compañía, lanzada en 1985 y llamada Advantage, también fue el primer casco aerodinámico del mundo. En 1989, Greg LeMond estableció el récord de la contrarreloj de 20 km más rápida con el casco Giro Aerohead original, un récord de ciclismo que increíblemente sigue en pie hasta el día de hoy.
La versión estándar del Aerohead MIPS tiene rejillas de ventilación para enfriar carreras más largas. giro
El nuevo Aerohead MIPS viene en dos versiones, creadas para diferentes ciclistas. De los dos, el Aerohead Ultimate MIPS con carcasa de fibra de carbono Textreme es más rápido pero menos ventilado, mientras que el Aerohead MIPS con carcasa de policarbonato ofrece más flujo de aire para más eventos. El peso de los dos cascos es idéntico a los 455 gramos prometidos, y son los únicos cascos TT disponibles en el mercado que llegan actualmente con el sistema MIPS. Un protector de ojos envolvente Zeiss Optics incorporado se expande a través de un sistema magnético y se coloca en la parte superior del casco usando los mismos imanes. Con el casco se incluyen dos protectores distintos, uno transparente y otro de color humo. El sistema de gestión de correas Giros Triglide mantiene las correas niveladas. Giro desarrolló los nuevos cascos utilizando CFD y su propio túnel de viento interno en sus instalaciones de Scotts Valley.
Debido a que el Aerohead Ultimate MIPS utiliza una cubierta de carbono más resistente y rígida que el Aerohead MIPS, se puede hacer más grande y tiene un área frontal un 2 por ciento más pequeña. Debido a esa área más pequeña y la escasez de ventilaciones en su propia carcasa, el Ultimate es rápido, ahorra 47,4 segundos en 180 km con 250 vatios en comparación con algunos cascos aerodinámicos Giro Advantage. A diferencia del casco idéntico, el Aerohead MIPS es 42,4 segundos más rápido, a un par de segundos del Ultimate. Las pruebas en pista revelaron que el Aerohead MIPS conserva 15 metros mientras que el Ultimate recorta 17. Aunque el Aerohead no es tan rápido como el Ultimate, es más rápido que los cascos aerodinámicos anteriores de Giros.
Según las pruebas de Giros, los dos cascos Aerohead tienden a ser más rápidos que sus versiones anteriores. giro
Incluso con su profunda canalización interna y sus ventilaciones externas, el Aerohead MIPS aún probó un 14.3 por ciento más cálido que el Giros Air Attack Shield. The Ultimate es aún más sexy con un 22,3 por ciento debido a la falta de ventilaciones. Una almohadilla hidrofílica para la frente absorbe 10 veces su peso en sudor.
Tuve la oportunidad de probar brevemente el Aerohead MIPS después de una hora más o menos de pedalear en Giros Synthe. La comodidad, el ajuste y la estabilidad están a la par con el casco estándar. Como uno diría, se sentía mucho más cálido, pero no estaba tan mal, siempre podía sentir una ligera brisa sobre mi cabeza. La parte más notable para mí fue lo buena que era la óptica sobre la protección ocular radicalmente curvada. Giro dice que es posible instalar y guardar el protector con una sola mano, pero realmente nunca dominé esto; parece que se necesitarán algunos viajes más para dominarlo.
El Aerohead Ultimate MIPS viene con esta cápsula de transporte que cuenta con una funda con cremallera para obtener protectores para los ojos. Aquellos con Aerohead MIPS pueden comprar este estuche para Giro
El Aerohead Ultimate MIPS se venderá a la venta este otoño y se ofrecerá en blanco mate o carbono. Los MIPS de Aerohead cuestan menos y se ofrecerán en agosto en blanco/plata, negro mate, blanco mate y negro/bermellón. Vea cómo el Aerohead MIPS hace su debut oficial este viernes en la contrarreloj individual del Tour de California con el BMC Racing Team, el Team Katusha y el Team Wiggins.
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